Convertidor de PSI a Bar

Pasa una lectura en psi a bar, kPa o atmósferas: etiqueta del auto, manómetro de la caldera y botellas de buceo.

Tabla de conversión

Presión	En bar
1	0.068948 bar
2	0.1379 bar
3	0.20684 bar
4	0.27579 bar
5	0.34474 bar
10	0.68948 bar
15	1.0342 bar
20	1.379 bar
25	1.7237 bar
30	2.0684 bar
40	2.7579 bar
50	3.4474 bar
60	4.1369 bar
70	4.8263 bar
75	5.1711 bar

📌 Cifras que conviene saber

1 bar14,5038 psi
1 psi0,068948 bar
1 atm1,01325 bar
32 psi (auto)2,21 bar

Cómo acertar con el neumático

Usa la etiqueta del marco de la puerta del conductor, no el número grabado en el flanco: ese es la presión máxima que aguanta el neumático, no la que pide el auto.
Mide en frío. Diez minutos de camino calientan el aire y suman unos 0,1 bar (1,5 psi); con el neumático caliente la lectura sale alta y terminas sacando aire bueno.
Los dos pares que cubren casi todos los autos: 32 psi = 2,2 bar y 36 psi = 2,5 bar.
Un manómetro marcado en kPa es la misma escala con la coma corrida: 220 kPa son 2,2 bar.

Qué es cada unidad, sin rodeos

Un psi es la presión de una libra-fuerza repartida sobre una pulgada cuadrada: 6.894,757 pascales. Un bar está definido directamente como 100.000 pascales, un número redondo elegido porque cae a menos del 1,3% de la presión media del aire a nivel del mar. Ahí está toda la gracia del bar: a nivel del mar vives bajo aproximadamente un bar, así que una caldera a 1,5 bar o un neumático a 2,2 bar se visualizan solos. Dividiendo las dos definiciones sale el único factor que hace falta: 1 bar = 14,5038 psi.

Por qué en Europa se lee bar y en Estados Unidos psi

La libra-fuerza por pulgada cuadrada es una unidad imperial que nunca salió de los talleres estadounidenses, y allí cada manómetro, cada compresor y cada etiqueta de neumático viene impresa en ella. Europa continental se pasó al sistema métrico, y aunque la unidad estricta del SI para la presión es el pascal, un pascal es una presión minúscula: la atmosférica ronda los 101.325. El bar sobrevivió como el tamaño práctico del día a día, y por eso las etiquetas de las puertas, los infladores de bicicleta y las calderas europeas están en bar. Ninguna escala es más correcta que la otra: son reglas de distinto tamaño para lo mismo, y la conversión entre ellas es exacta.

Presión relativa: el detalle que confunde a todo el mundo

El manómetro del neumático, el de la caldera y el de la botella de buceo miden presión RELATIVA: cuánto hay por encima del aire de alrededor. Un neumático desinflado marca cero y aun así tiene dentro cerca de 1 atm.
Escrito bien es psig (relativa) frente a psia (absoluta). Súmale más o menos 1 bar a la lectura para obtener la absoluta.
Importa para las leyes de los gases: un neumático que marca 2,2 bar está en realidad a unos 3,2 bar absolutos, y esa es la cifra que se mueve con la temperatura.
El parte meteorológico va al revés: da presión absoluta, unos 1013 hPa (1,013 bar) al nivel del mar.
1 bar no es 1 atmósfera. Una atmósfera estándar son 101.325 Pa = 1,01325 bar, o sea un 1,3% más.
Los vacuómetros pueden marcar por debajo de cero en escala relativa; la presión absoluta nunca baja de cero.

Dónde aparece cada cifra

Neumáticos de auto: 2,0–2,5 bar, o sea 29–36 psi. Con carga o remolque se suele subir 0,2–0,3 bar en el eje trasero.
Bicicleta de ruta: 6–8 bar (90–115 psi). Las de gravel y montaña van mucho más bajo, entre 1,5 y 3 bar.
Calefacción doméstica: 1,0–1,5 bar en frío. Por debajo de 1 bar la caldera suele bloquearse y hay que rellenar.
Botellas de buceo: 200 o 300 bar, que son los 3.000 y 4.350 psi de los manómetros estadounidenses.
Máquinas de espresso: 9 bar en el grupo, unos 130 psi.
El aire acondicionado del auto y la hidráulica se citan en bar en Europa y en psi en Estados Unidos para el mismo circuito.

Ejemplos resueltos

En los dos sentidos y con la cuenta a la vista

La etiqueta estadounidense dice 32 psi

32 psi × 6.894,757 Pa = 220.632 Pa
220.632 Pa ÷ 100.000 Pa por bar = 2,206 bar
Atajo: 32 ÷ 14,5038 = 2,21

32 psi = 2,21 bar

La etiqueta europea dice 2,4 bar

2,4 bar × 14,5038 psi = 34,8 psi
En un manómetro estadounidense, 35 psi
Mismo neumático, mismo aire: solo cambió la escala del reloj

2,4 bar = 34,8 psi

Preguntas Frecuentes

¿Cuántos bar es 1 psi?

0,068948 bar. La relación es exacta porque las dos unidades están definidas contra el pascal: 1 psi = 6.894,757 Pa y 1 bar = 100.000 Pa. En la práctica, divide los psi entre 14,5 para tener bar y multiplica por 14,5 para volver.

¿Cuánto es 32 psi en bar?

2,21 bar. Es la cifra de neumático más repetida del mundo, y en una etiqueta europea el mismo auto aparecería como 2,2 bar. El otro par que vale la pena memorizar es 36 psi = 2,48 bar, que se imprime como 2,5.

¿1 bar es lo mismo que 1 atmósfera?

No, y la diferencia es real. Una atmósfera estándar está definida como 101.325 pascales, así que 1 atm = 1,01325 bar: la atmósfera es un 1,3% mayor. El bar se fijó en 100.000 Pa redondos justamente por quedar cerca de la presión atmosférica sin estar atado a ella.

¿Mi manómetro marca presión absoluta?

No. Los manómetros de neumático, de caldera y de buceo dan presión relativa: lo que hay por encima del aire de alrededor. Por eso un neumático completamente desinflado marca cero aunque siga con aire a cerca de 1 bar dentro. Para la absoluta, súmale aproximadamente 1 bar a lo que marque.

¿Por qué baja la presión de los neumáticos en invierno?

Porque en un volumen cerrado la presión sigue a la temperatura. Diez grados menos se llevan unos 0,1 bar (1,5 psi) de un neumático de auto, y por eso la primera mañana fría del otoño se encienden testigos de presión en ciudades enteras. No se ha escapado nada: el mismo aire empuja menos.

¿Uso la presión que viene escrita en el flanco del neumático?

No. El flanco indica la presión máxima que soporta el neumático, que es un límite de seguridad y no un objetivo. La presión para la que se diseñó el auto está en la etiqueta del marco de la puerta del conductor o en el manual, y suele quedar bastante por debajo de la del flanco.