Convertidor de km/h a mph

Convierte velocidades de carretera entre km/h y mph, con los límites reales que te vas a encontrar fuera.

Tabla de conversión

Velocidad	En mph
1	0.62137 mph
2	1.2427 mph
3	1.8641 mph
4	2.4855 mph
5	3.1069 mph
10	6.2137 mph
15	9.3206 mph
20	12.4274 mph
25	15.5343 mph
30	18.6412 mph
40	24.8549 mph
50	31.0686 mph
60	37.2823 mph
70	43.496 mph
75	46.6029 mph

🚦 Límites que te vas a encontrar

30 mph (ciudad británica)48 km/h
50 km/h (ciudad europea)31 mph
70 mph (autopista UK)113 km/h
130 km/h (autopista FR)81 mph

Conducir en la otra escala

Atajo mental: toma el 60% de la cifra en km/h y súmale un par de puntos. 100 km/h son unas 62 mph; 80 km/h, unas 50.
En sentido contrario, súmale un 60%: 30 mph son 48 km/h y 70 mph son 113 km/h.
Casi todos los velocímetros llevan las dos escalas, la secundaria en cifras pequeñas dentro del reloj. Los coches de alquiler son la excepción que conviene mirar antes de arrancar.
Las señales de límite del Reino Unido y Estados Unidos están en mph sin decirlo; en el resto del mundo están en km/h sin decirlo tampoco.

La conversión y el atajo que vale memorizar

Un kilómetro por hora son 0,621371 millas por hora, porque la milla terrestre mide 1.609,344 metros y el kilómetro mide 1.000. En sentido contrario, una milla por hora son 1,609344 km/h. Ninguno de los dos números se recuerda, pero la razón está lo bastante cerca de 0,6 como para que exista un truco útil: quítale un 40% para pasar de km/h a mph y súmale un 60% para volver. Eso deja 100 km/h en unas 60 mph frente a las 62,1 reales: suficiente para saber si estás dentro del límite y nunca tan lejos como para cambiar la decisión.

Por qué el velocímetro no coincide con el GPS

Las normas de homologación europeas, y las de casi todos los demás mercados, dicen que un velocímetro nunca puede mostrar menos que la velocidad real, pero sí puede mostrar más: hasta un porcentaje de la lectura más un margen fijo. Los fabricantes incorporan por eso un optimismo deliberado, y un coche con 100 km/h indicados suele ir a entre 94 y 97. El GPS, que mide el movimiento real, es el honesto de los dos, y la diferencia no es una avería. El desgaste de los neumáticos la agranda: un neumático gastado tiene menos radio de rodadura, así que la rueda da más vueltas para el mismo recorrido y la aguja sube.

Límites de velocidad por el mundo

Límite urbano: 50 km/h en casi toda Europa y América Latina, 30 mph (48 km/h) en el Reino Unido.
Muchas ciudades europeas han bajado su límite general a 30 km/h, o sea 19 mph.
Carreteras convencionales: de 80 a 100 km/h en Europa, de 55 a 65 mph (89 a 105 km/h) en vías estadounidenses comparables.
Autopistas: de 120 a 130 km/h en casi toda Europa, 70 mph (113 km/h) en el Reino Unido y de 65 a 85 mph en Estados Unidos según el estado.
La distancia de frenado crece con el cuadrado de la velocidad: a 100 km/h un coche necesita casi el doble que a 70.
La autopista alemana tiene una recomendación de 130 km/h en los tramos sin límite, o sea 81 mph: es un consejo, no una norma.

Apuntes prácticos para conducir fuera

En el Reino Unido las señales y las distancias van en millas mientras el combustible se vende en litros: los dos sistemas conviven en el mismo viaje.
Los coches de alquiler suelen mostrar primero la escala local. Comprueba qué anillo está leyendo la aguja antes de la primera rotonda.
Los radares de tramo miden entre dos puntos, así que frenar solo delante de la cámara no sirve de nada.
El consumo se declara en L/100 km en Europa y en mpg en Estados Unidos y el Reino Unido, y van en sentidos opuestos: en uno menos es mejor y en el otro más.
El control de crucero puesto en la unidad equivocada es una forma común de acabar un 60% por encima del límite; ajústalo mirando el cuadro, no de memoria.
Los índices de velocidad de los neumáticos vienen en km/h incluso en coches vendidos en mercados de millas: un índice H significa 210 km/h, o 130 mph.

Ejemplos resueltos

Las conversiones que de verdad necesita quien conduce

Una señal dice 100 km/h

100 × 0,621371 = 62,1 mph
Comprobación mental: el 60% de 100 son 60, más un poco
También son 27,8 m/s, que es lo que pediría un problema de física

100 km/h = 62,1 mph

Una señal dice 70 mph

70 × 1,609344 = 112,7 km/h
Comprobación mental: 70 más el 60% de 70 = 112
Redondea a 113 km/h en un velocímetro métrico

70 mph = 112,7 km/h

Preguntas Frecuentes

¿Cuántas mph son 100 km/h?

62,14 mph. El factor exacto es 0,621371 millas por kilómetro, porque la milla terrestre mide 1.609,344 metros. Para estimar sobre la marcha, toma el 60% y súmale un poco: 100 se quedan en unas 62 y 80 en unas 50.

¿Cuánto son 70 mph en km/h?

112,65 km/h, y por eso el límite de las autopistas británicas se cita muchas veces como 113. La conversión es exacta: una milla por hora son 1,609344 km/h, así que sumarle un 60% a la cifra en mph deja el resultado muy cerca.

¿Por qué mi GPS marca menos velocidad que el velocímetro?

Porque la normativa obliga a que el velocímetro nunca marque de menos, pero le permite marcar de más. Los fabricantes incorporan por eso un margen, y unos 100 km/h indicados suelen ser entre 94 y 97 reales. El GPS mide el movimiento real entre posiciones, así que es el más preciso de los dos, y los neumáticos gastados agrandan la diferencia.

¿Qué países usan mph?

El Reino Unido y Estados Unidos son los principales en señalización, junto con un puñado de territorios como Liberia, Myanmar y varias islas del Caribe. En todos los demás sitios los límites van en km/h, incluidos Canadá, Australia y toda Europa continental.

¿Cómo paso de km/h a mph rápido y de cabeza?

Parte por la mitad y súmale una décima del original: 120 km/h se vuelven 60 + 12 = 72, frente a las 74,6 reales. O toma el 60% para una cifra algo más basta. De mph a km/h, súmale un 60%: 50 mph se vuelven 80 km/h frente a los 80,5 reales.

¿30 km/h es lo mismo que 30 mph?

No, y la diferencia importa en ciudad. 30 mph son 48 km/h, mientras que 30 km/h son solo 19 mph. Confundirlas en una calle residencial es la diferencia entre un atropello del que se sale y uno mortal, y por eso tantas ciudades europeas ponen zonas de 30 km/h señalizadas con claridad.