Conversor de Torque

N·m, lb·pé, lb·pol e kgf·m lado a lado: para torquímetros, porcas de roda e peças de carbono.

Tabela de conversão

Torque	Em libras-pé
1	0.73756 ft·lbf
2	1.4751 ft·lbf
3	2.2127 ft·lbf
4	2.9502 ft·lbf
5	3.6878 ft·lbf
10	7.3756 ft·lbf
15	11.0634 ft·lbf
20	14.7512 ft·lbf
25	18.439 ft·lbf
30	22.1268 ft·lbf
40	29.5024 ft·lbf
50	36.8781 ft·lbf
60	44.2537 ft·lbf
70	51.6293 ft·lbf
75	55.3171 ft·lbf

🔧 Referências de torque

1 lb·pé1,3558 N·m
1 N·m0,7376 lb·pé
1 lb·pé12 lb·pol
1 kgf·m9,807 N·m

Como usar bem um torquímetro

Antes de ajustar o torquímetro, veja se o manual fala em libras-pé ou libras-polegada. Errar isso é um fator de doze, e num parafuso pequeno significa arrancar a cabeça.
Volte o torquímetro de estalo para o ajuste mínimo antes de guardar. Deixar a mola comprimida é o jeito mais rápido de perder a calibração.
Nunca afrouxe com torquímetro. Ele é um instrumento de medida, e quebrar um parafuso emperrado com ele danifica o mecanismo.
Peças de bicicleta em carbono são o caso mais rígido: 5 N·m são 5, e meia volta a mais trinca um canote ou um guidão.

O que é torque e por que não é energia

Torque é um esforço de giro: uma força aplicada a certa distância de um eixo. Dez newtons empurrando uma chave de 0,3 metro dão 3 newton-metros, e esses mesmos 3 N·m podem sair de trinta newtons numa chave dez vezes menor. Por isso uma barra mais longa faz um parafuso girar com menos esforço. O newton-metro tem por acaso as mesmas dimensões do joule, mas os dois nunca são intercambiáveis: o joule mede trabalho feito ao longo de uma linha, enquanto o torque é um momento em relação a um eixo — e por convenção o torque se escreve sempre em N·m e nunca em joules.

Torque e potência não são a mesma coisa

Uma ficha técnica traz os dois porque respondem a perguntas diferentes. O torque é a força de giro disponível num dado momento; a potência é a rapidez com que esse giro faz trabalho, então depende do torque e das rotações. A relação é simples: potência em quilowatts é o torque em newton-metros vezes o giro em rpm dividido por 9.549. Um diesel que dá 400 N·m a 2.000 rpm entrega 84 kW, enquanto um motor a gasolina pequeno com 200 N·m a 6.000 rpm entrega 126 kW com metade do torque. Torque é o que se sente na saída; potência é o que define a velocidade máxima.

Valores de aperto comuns

Porcas de roda de carro de passeio: de 100 a 140 N·m, ou 74 a 103 lb·pé. Sempre confira o valor do modelo específico.
Velas de ignição: de 20 a 30 N·m (15 a 22 lb·pé), e menos em cabeçotes de alumínio.
Bujão de dreno do óleo: de 25 a 40 N·m. Apertar demais espana a rosca do cárter, e o conserto é caro.
Parafusos de mesa e canote em bicicletas de carbono: de 4 a 6 N·m, cerca de 35 a 53 lb·pol.
Eletrônica e óptica pequenas: de 0,5 a 2 N·m, mais legíveis em kgf·cm ou ozf·pol.
Porcas de roda de caminhão: de 450 a 700 N·m, muito além de ferramenta manual e sempre com chave calibrada.

Onde as leituras de torque dão errado

Confundir libras-pé com libras-polegada. O fator é doze e erra nos dois sentidos: ou fica frouxo ou o parafuso parte.
Roscas secas quando o manual pressupõe lubrificadas, ou o contrário. A lubrificação pode mudar a força de aperto em 30% com o mesmo torque.
Uma extensão altera o torque efetivo no parafuso, a não ser que fique alinhada com o eixo da chave.
Torquímetros de estalo costumam ter precisão de ±4%, e só na parte central da faixa — nunca no mínimo da escala.
Manuais antigos em kgf·m enganam pelo número pequeno: 11 kgf·m são 108 N·m, não 11.
Parafusos de aperto angular, comuns em cabeçotes modernos, são apertados por graus após uma pré-carga e não podem ser reutilizados.

Exemplos resolvidos

As conversões que realmente fazem falta ao lado da roda

O manual diz 110 N·m

110 ÷ 1,35582 = 81,1 lb·pé
Ajuste o torquímetro imperial em 81 lb·pé
Em libras-polegada seriam 973: escala claramente errada para este serviço

110 N·m = 81,1 lb·pé

Um manual antigo diz 2,5 kgf·m

2,5 × 9,80665 = 24,5 N·m
24,5 ÷ 1,35582 = 18,1 lb·pé
É um valor típico de vela, o que serve de conferência

2,5 kgf·m = 24,5 N·m = 18,1 lb·pé

Perguntas Frequentes

Quantos newton-metros tem 1 libra-pé?

1,35582 N·m. No sentido inverso, 1 N·m são 0,73756 lb·pé. Como conferência de cabeça: multiplique as libras-pé por quatro e divida por três, então 80 lb·pé dão cerca de 107 N·m.

Qual a diferença entre lb·pé e lb·polegada?

Um fator de doze, porque há doze polegadas num pé. Então 10 lb·pé são 120 lb·pol. Manuais americanos usam libras-polegada em parafusos pequenos justamente para os números continuarem legíveis, e confundir os dois é a forma clássica de partir um parafuso pequeno.

O que é kgf·m e por que meu manual antigo usa isso?

Quilograma-força metro, o torque de um quilograma-força atuando a um metro do eixo: 9,80665 N·m. Era padrão em manuais japoneses e europeus antigos antes do SI se impor. O perigo é que os números parecem pequenos — 11 kgf·m são 108 N·m — então ler como newton-metros deixa a porca de roda perigosamente frouxa.

Newton-metro é o mesmo que joule?

Dimensionalmente sim, na prática nunca. Um joule é trabalho: uma força que desloca algo na própria direção. Torque é um momento em relação a um eixo, e a distância nele é perpendicular à força, não paralela. Os dois saem como N·m na álgebra, mas escrever torque em joules está errado por convenção e confunde qualquer documento técnico.

Qual o torque da porca de roda de um carro?

A maioria dos carros de passeio fica entre 100 e 140 N·m, ou seja 74 a 103 lb·pé, mas o valor correto está no manual do veículo e varia com o tamanho do prisioneiro e o material da roda. Apertar em estrela importa tanto quanto o número, e rodas de liga devem ser reconferidas depois de cinquenta a cem quilômetros.

O torque diz quanta potência um motor tem?

Só metade da história. Potência é torque vezes rotação: em quilowatts, o torque em N·m vezes as rpm dividido por 9.549. Um motor com pouco torque girando rápido pode superar em potência outro com muito torque girando devagar, e por isso as fichas trazem sempre os dois números e as rotações em que ocorrem.