Conversor de km/h para mph

Converta velocidades de estrada entre km/h e mph, com os limites reais que você vai encontrar lá fora.

Tabela de conversão

Velocidade	Em mph
1	0.62137 mph
2	1.2427 mph
3	1.8641 mph
4	2.4855 mph
5	3.1069 mph
10	6.2137 mph
15	9.3206 mph
20	12.4274 mph
25	15.5343 mph
30	18.6412 mph
40	24.8549 mph
50	31.0686 mph
60	37.2823 mph
70	43.496 mph
75	46.6029 mph

🚦 Limites que você vai encontrar

30 mph (cidade britânica)48 km/h
50 km/h (cidade europeia)31 mph
70 mph (autoestrada UK)113 km/h
130 km/h (autoestrada FR)81 mph

Dirigir na outra escala

Atalho mental: pegue 60% do valor em km/h e some uns pontos. 100 km/h dão cerca de 62 mph; 80 km/h, cerca de 50.
No sentido inverso, some 60%: 30 mph são 48 km/h e 70 mph são 113 km/h.
Quase todo velocímetro traz as duas escalas, a secundária em números pequenos dentro do mostrador. Carros alugados são a exceção que vale conferir antes de sair.
As placas de limite do Reino Unido e dos Estados Unidos estão em mph sem avisar; no resto do mundo estão em km/h, também sem avisar.

A conversão e o atalho que vale decorar

Um quilômetro por hora são 0,621371 milhas por hora, porque a milha terrestre mede 1.609,344 metros e o quilômetro mede 1.000. No sentido inverso, uma milha por hora são 1,609344 km/h. Nenhum dos dois números se decora, mas a razão fica perto o bastante de 0,6 para existir um truque útil: tire 40% para passar de km/h a mph e some 60% para voltar. Isso deixa 100 km/h em cerca de 60 mph contra as 62,1 reais — suficiente para saber se você está dentro do limite, e nunca tão longe a ponto de mudar a decisão.

Por que o velocímetro não bate com o GPS

As regras de homologação na Europa e na maioria dos mercados dizem que um velocímetro nunca pode mostrar menos que a velocidade real, mas pode mostrar mais: até uma porcentagem da leitura mais uma margem fixa. Os fabricantes embutem por isso um otimismo deliberado, e um carro com 100 km/h indicados costuma estar a 94 ou 97. O GPS, que mede o deslocamento real, é o honesto dos dois, e a diferença não é defeito. O desgaste dos pneus aumenta ainda mais: um pneu gasto tem raio de rolamento menor, então a roda gira mais vezes para a mesma distância e o ponteiro sobe.

Limites de velocidade pelo mundo

Limite urbano: 50 km/h em quase toda a Europa e América Latina, 30 mph (48 km/h) no Reino Unido.
Muitas cidades europeias baixaram o limite geral para 30 km/h, ou seja 19 mph.
Rodovias comuns: de 80 a 100 km/h na Europa, de 55 a 65 mph (89 a 105 km/h) em vias americanas comparáveis.
Autoestradas: de 120 a 130 km/h na maior parte da Europa, 70 mph (113 km/h) no Reino Unido e de 65 a 85 mph nos Estados Unidos conforme o estado.
A distância de frenagem cresce com o quadrado da velocidade: a 100 km/h um carro precisa de quase o dobro do espaço que precisa a 70.
A autobahn alemã tem recomendação de 130 km/h nos trechos sem limite, ou seja 81 mph: é conselho, não norma.

Notas práticas para dirigir fora

No Reino Unido as placas e as distâncias vão em milhas enquanto o combustível é vendido em litros: os dois sistemas convivem na mesma viagem.
Carros alugados costumam mostrar primeiro a escala local. Confira qual anel o ponteiro está lendo antes da primeira rotatória.
Radares de trecho medem entre dois pontos, então frear só na frente da câmera não adianta.
O consumo é declarado em L/100 km na Europa e em mpg nos Estados Unidos e no Reino Unido, e os dois correm em sentidos opostos: em um, menos é melhor; no outro, mais.
Piloto automático ajustado na unidade errada é jeito comum de acabar 60% acima do limite; ajuste olhando o painel, não de memória.
Os índices de velocidade dos pneus vêm em km/h mesmo em carros vendidos em mercados de milhas: um índice H significa 210 km/h, ou 130 mph.

Exemplos resolvidos

As conversões de que quem dirige realmente precisa

Uma placa diz 100 km/h

100 × 0,621371 = 62,1 mph
Conferência mental: 60% de 100 são 60, mais um pouco
Também são 27,8 m/s, que é o que um exercício de física pediria

100 km/h = 62,1 mph

Uma placa diz 70 mph

70 × 1,609344 = 112,7 km/h
Conferência mental: 70 mais 60% de 70 = 112
Arredonde para 113 km/h num velocímetro métrico

70 mph = 112,7 km/h

Perguntas Frequentes

Quantas mph são 100 km/h?

62,14 mph. O fator exato é 0,621371 milha por quilômetro, porque a milha terrestre mede 1.609,344 metros. Para estimar na estrada, pegue 60% e some um pouco: 100 vira cerca de 62 e 80 vira cerca de 50.

Quanto são 70 mph em km/h?

112,65 km/h, e por isso o limite das autoestradas britânicas é muitas vezes citado como 113. A conversão é exata: uma milha por hora são 1,609344 km/h, então somar 60% ao valor em mph deixa o resultado bem perto.

Por que meu GPS mostra menos velocidade que o velocímetro?

Porque a norma obriga o velocímetro a nunca marcar a menos, mas permite marcar a mais. Os fabricantes embutem uma margem, e 100 km/h indicados costumam ser 94 a 97 reais. O GPS mede o deslocamento real entre posições, então é o mais preciso dos dois — e pneus gastos aumentam a diferença.

Quais países usam mph?

O Reino Unido e os Estados Unidos são os principais na sinalização, junto com alguns territórios como Libéria, Mianmar e várias ilhas do Caribe. Em todos os outros lugares os limites vão em km/h, inclusive Canadá, Austrália e toda a Europa continental.

Como converter km/h para mph rápido, de cabeça?

Divida pela metade e some um décimo do original: 120 km/h viram 60 + 12 = 72, contra 74,6 reais. Ou pegue 60% para um número mais grosseiro. De mph para km/h, some 60%: 50 mph viram 80 km/h contra 80,5 reais.

30 km/h é a mesma coisa que 30 mph?

Não, e a diferença pesa na cidade. 30 mph são 48 km/h, enquanto 30 km/h são só 19 mph. Confundir as duas numa rua residencial é a diferença entre um atropelamento do qual se sobrevive e um fatal, e por isso tantas cidades europeias criam zonas de 30 km/h bem sinalizadas.