Spritkosten-Rechner
Berechnen Sie, was eine Fahrt an Kraftstoff kostet — in US-mpg, imperialen mpg, L/100 km oder km/L — und sehen Sie, warum 15 auf 20 mpg mehr spart als 40 auf 50.
Referenztabelle
| Strecke | Kraftstoff für diese Fahrt | Verbrauchter Kraftstoff | Kosten je Meile / km |
|---|---|---|---|
| 1 | $0,25 | 0,07 gal · 0,3 L | $0,123 je Meile |
| 2 | $0,49 | 0,14 gal · 0,5 L | $0,123 je Meile |
| 3 | $0,74 | 0,21 gal · 0,8 L | $0,123 je Meile |
| 4 | $0,99 | 0,29 gal · 1,1 L | $0,123 je Meile |
| 5 | $1,23 | 0,36 gal · 1,4 L | $0,123 je Meile |
| 10 | $2,46 | 0,71 gal · 2,7 L | $0,123 je Meile |
| 15 | $3,70 | 1,07 gal · 4,1 L | $0,123 je Meile |
| 20 | $4,93 | 1,43 gal · 5,4 L | $0,123 je Meile |
| 25 | $6,16 | 1,79 gal · 6,8 L | $0,123 je Meile |
| 30 | $7,39 | 2,14 gal · 8,1 L | $0,123 je Meile |
| 40 | $9,86 | 2,86 gal · 10,8 L | $0,123 je Meile |
| 50 | $12,32 | 3,57 gal · 13,5 L | $0,123 je Meile |
| 60 | $14,79 | 4,29 gal · 16,2 L | $0,123 je Meile |
| 70 | $17,25 | 5 gal · 18,9 L | $0,123 je Meile |
| 75 | $18,48 | 5,36 gal · 20,3 L | $0,123 je Meile |
⚠️ Die MPG-Illusion in Zahlen
- 15 → 20 mpgspart 1,67 gal / 100 mi
- 20 → 25 mpgspart 1,00 gal / 100 mi
- 25 → 30 mpgspart 0,67 gal / 100 mi
- 30 → 40 mpgspart 0,83 gal / 100 mi
- 40 → 50 mpgspart 0,50 gal / 100 mi
- FazitDas +5 unten schlägt das +10 oben
Was die Zahl wirklich bewegt
- MPG ist ein umgekehrtes Verhältnis, gleiche Schritte sparen also nicht gleich viel. Ein 15-mpg-Fahrzeug durch ein 20-mpg-Fahrzeug zu ersetzen spart auf 100 Meilen mehr Benzin als der Wechsel von 40 auf 50.
- Liter je 100 km ist die ehrliche Form: Verbrauch über Strecke, also spart der Unterschied zwischen 10 und 9 genauso viel wie der zwischen 6 und 5.
- Eine imperiale Gallone ist 20 % größer als eine US-Gallone: 45 mpg in Großbritannien sind nur rund 37 mpg in den USA. Beide Zahlen direkt zu vergleichen ist immer falsch.
- Herstellerangaben sind Laborwerte. Der reale Verbrauch liegt typischerweise 10–20 % darüber, im Winter, im Stau oder mit Dachbox noch deutlicher.
Zwei Arten, dasselbe zu sagen — rückwärts
Warum 15 auf 20 den Wechsel 40 auf 50 schlägt
Was den realen Verbrauch über den Prospektwert treibt
- Geschwindigkeit: der Verbrauch steigt oberhalb von etwa 100 km/h steil an. Von 130 auf 110 zu gehen kann 15–20 % sparen.
- Kaltstarts: die ersten Kilometer mit kaltem Motor können das Doppelte verbrauchen. Kurzstrecken sind die teuersten Kilometer, die Sie je fahren.
- Reifendruck: zu wenig Luft erhöht den Rollwiderstand und kostet einige Prozent — in zwei Minuten geprüft.
- Eine Dachbox oder ein Fahrradträger erzeugt erheblichen Luftwiderstand — meist 10–25 % bei Autobahntempo. Abnehmen, wenn nicht in Gebrauch.
- Klimaanlage kostet einige Prozent; ein offenes Fenster bei Autobahntempo kann mehr kosten als die Klimaanlage.
- Gewicht zählt beim Auto weniger als gedacht — und sehr viel im Stadtverkehr mit ständigem Anfahren und voller Zuladung.
Die vier Konventionen und wer sie nutzt
- US-mpg: Meilen je US-Gallone zu 3,785 Litern. In den Vereinigten Staaten gebräuchlich.
- Imperiale mpg: Meilen je imperialer Gallone zu 4,546 Litern. Im Vereinigten Königreich gebräuchlich, weshalb britische Werte für dasselbe Auto rund 20 % besser aussehen.
- Liter je 100 km: der Standard in der gesamten EU und die einzige Größe, bei der eine kleinere Zahl besser ist.
- Kilometer je Liter: in Japan, Indien, Brasilien und weiten Teilen Lateinamerikas. Gleiche Richtung wie mpg, metrische Einheiten.
- Kanada zeigt L/100 km und imperiale mpg auf demselben Etikett, was Käufer über die Grenze regelmäßig aufs Glatteis führt.
- Zwei mpg-Werte lassen sich nicht durch Addieren und Halbieren mitteln. In Kraftstoff je Strecke umrechnen, mitteln, zurückrechnen.
Gelöste Beispiele
Ein Arbeitsweg und die Illusion
30 Meilen zur Arbeit, hin und zurück
- 30 × 2 = 60 Meilen bei 28 mpg
- 60 ÷ 28 = 2,14 US-Gallonen
- 2,14 × 3,45 $ = 7,39 $
7,39 $ am Tag, rund 160 $ im Monat
Welcher Wechsel spart auf 100 Meilen mehr?
- 15 mpg → 6,67 gal; 20 mpg → 5,00 gal. Gespart: 1,67 gal
- 40 mpg → 2,50 gal; 50 mpg → 2,00 gal. Gespart: 0,50 gal
- Das +5 mpg schlägt das +10 mpg um das Dreifache
Zuerst das durstigste Fahrzeug angehen
Häufig Gestellte Fragen
Wie berechnet man die Spritkosten einer Fahrt?
Strecke durch Verbrauch teilen ergibt den verbrauchten Kraftstoff, das Ergebnis mal den Preis. 60 Meilen bei 28 mpg sind 2,14 Gallonen, bei 3,45 $ je Gallone also 7,39 $.
Was ist die MPG-Illusion?
Weil Meilen je Gallone ein umgekehrtes Verhältnis ist, sparen gleiche Verbesserungen nicht gleich viel. Von 15 auf 20 mpg spart 1,67 Gallonen je 100 Meilen, von 40 auf 50 nur 0,50. Der kleiner wirkende Schritt am durstigen Ende ist über dreimal so viel wert.
Warum sind britische mpg höher als amerikanische?
Weil die imperiale Gallone 4,546 Liter misst gegenüber 3,785 in den USA — rund 20 % mehr. Dasselbe Auto fährt mit der größeren Gallone weiter, britische 45 mpg entsprechen also etwa 37 US-mpg. Die Zahlen sind nie direkt vergleichbar.
Ist ein niedrigerer L/100-km-Wert besser?
Ja. Liter je 100 Kilometer misst den Verbrauch auf fester Strecke, weniger ist also gut. Das läuft entgegengesetzt zu mpg, wo mehr gut ist — genau darum verwirren beide Systeme so zuverlässig.
Kann ich zwei mpg-Werte mitteln?
Nicht durch Addieren und Halbieren. 100 Meilen bei 20 mpg und 100 bei 40 mpg ergeben im Mittel 26,7 mpg, nicht 30, denn auf dem ersten Abschnitt fließen 5 Gallonen und auf dem zweiten 2,5. In Kraftstoff je Strecke umrechnen, mitteln, zurückrechnen.
Warum ist mein realer Verbrauch höher als der offizielle?
Offizielle Werte stammen aus einem genormten Laborzyklus. Reales Fahren bringt Kaltstarts, Verkehr, Steigungen, Wind, Dachboxen, Klimaanlage und höhere Geschwindigkeiten hinzu. 10–20 % Abweichung sind normal, kurze Winterfahrten können weit darüber liegen.