Calculadora de Custo de Combustível
Calcule o que uma viagem custa em combustível — em mpg americanas, mpg imperiais, L/100 km ou km/L — e descubra por que passar de 15 para 20 mpg poupa mais do que de 40 para 50.
Tabela de referência
| Distância | Combustível desta viagem | Combustível gasto | Custo por milha / km |
|---|---|---|---|
| 1 | $0,25 | 0,07 gal · 0,3 L | $0,123 por milha |
| 2 | $0,49 | 0,14 gal · 0,5 L | $0,123 por milha |
| 3 | $0,74 | 0,21 gal · 0,8 L | $0,123 por milha |
| 4 | $0,99 | 0,29 gal · 1,1 L | $0,123 por milha |
| 5 | $1,23 | 0,36 gal · 1,4 L | $0,123 por milha |
| 10 | $2,46 | 0,71 gal · 2,7 L | $0,123 por milha |
| 15 | $3,70 | 1,07 gal · 4,1 L | $0,123 por milha |
| 20 | $4,93 | 1,43 gal · 5,4 L | $0,123 por milha |
| 25 | $6,16 | 1,79 gal · 6,8 L | $0,123 por milha |
| 30 | $7,39 | 2,14 gal · 8,1 L | $0,123 por milha |
| 40 | $9,86 | 2,86 gal · 10,8 L | $0,123 por milha |
| 50 | $12,32 | 3,57 gal · 13,5 L | $0,123 por milha |
| 60 | $14,79 | 4,29 gal · 16,2 L | $0,123 por milha |
| 70 | $17,25 | 5 gal · 18,9 L | $0,123 por milha |
| 75 | $18,48 | 5,36 gal · 20,3 L | $0,123 por milha |
⚠️ A ilusão do MPG, em números
- 15 → 20 mpgpoupa 1,67 gal / 100 mi
- 20 → 25 mpgpoupa 1,00 gal / 100 mi
- 25 → 30 mpgpoupa 0,67 gal / 100 mi
- 30 → 40 mpgpoupa 0,83 gal / 100 mi
- 40 → 50 mpgpoupa 0,50 gal / 100 mi
- VeredictoO +5 de baixo ganha ao +10 de cima
O que realmente mexe no número
- As mpg são uma razão invertida, portanto saltos iguais não poupam combustível igual. Trocar um veículo de 15 mpg por um de 20 poupa mais gasolina em 100 milhas do que trocar um de 40 por um de 50.
- Os litros por 100 km são a forma honesta: é consumo sobre distância, portanto a diferença entre 10 e 9 poupa o mesmo que entre 6 e 5.
- Um galão imperial é 20% maior que um americano, portanto 45 mpg no Reino Unido são cerca de 37 mpg nos EUA. Comparar os dois números diretamente está sempre errado.
- Os números do fabricante são de laboratório. O consumo real costuma ser 10–20% pior, e ainda pior no inverno, no trânsito ou com uma barra de tejadilho.
Duas formas de dizer o mesmo, ao contrário
Por que 15 para 20 ganha a 40 para 50
O que piora o consumo real face à ficha
- Velocidade: o consumo sobe com força acima dos 100 km/h. Descer de 130 para 110 pode cortar o gasto 15–20%.
- Arranques a frio: os primeiros quilómetros com o motor frio podem gastar o dobro. Os trajetos curtos são os mais caros por quilómetro que alguma vez fará.
- Pressão dos pneus: andar com pressão a menos acrescenta resistência e custa uma pequena percentagem, verificável em dois minutos.
- Uma barra de tejadilho ou porta-bicicletas acrescenta resistência séria — habitualmente 10–25% a velocidade de autoestrada. Retire-a quando não a usar.
- O ar condicionado custa uma pequena percentagem; uma janela aberta em autoestrada pode custar mais do que o ar condicionado.
- O peso importa menos do que se pensa num carro, e imenso em cidade com arranques e paragens e a bagageira cheia.
As quatro convenções e quem usa cada uma
- MPG americanas: milhas por galão de 3,785 litros. Usam-se nos Estados Unidos.
- MPG imperiais: milhas por galão de 4,546 litros. Usam-se no Reino Unido, portanto os números britânicos parecem 20% melhores que os americanos para o mesmo carro.
- Litros por 100 km: o padrão em toda a UE, e o único onde um número menor é melhor.
- Quilómetros por litro: usam-se no Japão, Índia, Brasil e boa parte da América Latina. Mesmo sentido que as mpg, unidades métricas.
- O Canadá mostra L/100 km e mpg imperiais no mesmo rótulo, o que apanha os compradores transfronteiriços com regularidade.
- Não se podem fazer médias de duas mpg somando e dividindo por dois. Passe a combustível por distância, faça a média disso e volte.
Exemplos resolvidos
Um trajeto para o trabalho e a ilusão
30 milhas para o trabalho, ida e volta
- 30 × 2 = 60 milhas a 28 mpg
- 60 ÷ 28 = 2,14 galões americanos
- 2,14 × 3,45 $ = 7,39 $
7,39 $ por dia, cerca de 160 $ por mês
Que troca poupa mais em 100 milhas?
- 15 mpg → 6,67 gal; 20 mpg → 5,00 gal. Poupança: 1,67 gal
- 40 mpg → 2,50 gal; 50 mpg → 2,00 gal. Poupança: 0,50 gal
- O +5 mpg ganha ao +10 mpg, e por três vezes
Trate primeiro do veículo mais bebedor
Perguntas Frequentes
Como se calcula o custo em combustível de uma viagem?
Divida a distância pelo consumo para saber o combustível gasto e multiplique pelo preço. 60 milhas a 28 mpg são 2,14 galões, e a 3,45 $ o galão dá 7,39 $.
O que é a ilusão do MPG?
Como as milhas por galão são uma razão invertida, melhorias iguais não poupam combustível igual. Passar de 15 para 20 mpg poupa 1,67 galões por 100 milhas, enquanto passar de 40 para 50 poupa só 0,50. A troca que parece menor, na parte bebedora, vale mais do triplo.
Por que as mpg britânicas são mais altas que as americanas para o mesmo carro?
Porque o galão imperial tem 4,546 litros contra os 3,785 americanos: 20% maior. O mesmo carro percorre mais milhas com o galão maior, portanto 45 mpg britânicas são cerca de 37 mpg americanas. Os números nunca são diretamente comparáveis.
Um L/100 km mais baixo é melhor ou pior?
Melhor. Os litros por 100 quilómetros medem o combustível gasto numa distância fixa, portanto menos é bom. Vai ao contrário das mpg, onde mais é bom — e é exatamente por isso que os dois sistemas confundem tanto.
Posso fazer a média de duas mpg?
Não somando e dividindo por dois. Conduzir 100 milhas a 20 mpg e 100 a 40 mpg dá uma média de 26,7 mpg, não 30, porque queima 5 galões no primeiro troço e 2,5 no segundo. Passe a combustível por distância, faça a média disso e volte.
Por que o meu consumo real é pior que o oficial?
Os números oficiais saem de um ciclo de laboratório normalizado. A condução real acrescenta arranques a frio, trânsito, subidas, vento, barras de tejadilho, ar condicionado e mais velocidade. Uma diferença de 10–20% é normal, e os trajetos curtos de inverno podem ser muito piores.